Reka bentuk sistem penghantar pneumatik untuk serbuk PET

Reka bentuk sistem penghantar pneumatik untuk serbuk PET

Reka bentuk inisistem penghantar pneumatikmengguna pakai prestasi kejuruteraan sebenar CAFU dalam petroleum, petrokimia, kimia, makanan, farmaseutikal, bijirin dan minyak, kuasa elektrik, metalurgi, bahan binaan dan industri lain, dan mengamalkan konsep reka bentuk yang paling optimum, iaitu penggunaan tenaga yang rendah, menjimatkan pelaburan dan penyelenggaraan yang rendah kos sambil memenuhi keperluan proses.

Untuk memenuhi prestasi dan keperluan keseluruhan proses, projek ini menggunakan proses penyampaian pneumatik fasa cair tekanan positif; mengikut prinsip asas mekanik bendalir dan aerodinamik, digabungkan dengan teori aliran dua fasa pepejal gas dan pengetahuan disiplin berkaitan sains zarah, mengikut keadaan meteorologi tempatan dan reka bentuk proses dan ciri-ciri bahan, dalam reka bentuk kapasiti sistem, sistem margin direka mengikut 120%, iaitu kapasiti reka bentuk penyampaian untuk memenuhi keperluan proses penyampaian pneumatik 2.5t sejam. Keseluruhan sistem terdiri daripada lima bahagian: sistem sumber udara, peranti bekalan bahan, peranti paip, peranti pemisahan bahan dan gas, sistem kawalan elektrik, dsb.

Aliran suspensi ialah mod aliran kelajuan angin tinggi dalam tiub penghantar, dan bahan itu bergerak dalam keadaan terbang, yang tergolong dalam bentuk penyampaian kepekatan rendah. Aliran penggantungan dibahagikan kepada dua jenis, salah satunya adalah kelajuan angin rendah, berhampiran dengan had penggantungan kelajuan angin. Bahan tertumpu di bahagian bawah aliran bawah tiub penggantungan (atau dipanggil aliran penggantungan berkelajuan rendah), lihat aliran bawah tiub penggantungan carta berikut (Aliran Lapisan):

penghantaran berkelajuan rendah

Yang kedua ialah kelajuan angin yang tinggi, bahan adalah aliran tersebar penggantungan aliran penyebaran. Bentuk sistem penghantar ini telah digunakan secara meluas kerana keperluan sekatannya yang rendah dan reka bentuk yang mudah.

Lihat rajah di bawah untuk Aliran Penggantungan:

Halaju udara minimum yang diperlukan untuk mengekalkan aliran ampaian berbeza-beza bergantung pada diameter paip penghantar, saiz zarah, ketumpatan zarah, ketumpatan gas (tekanan), dll. Kelajuan udara minimum yang diperlukan untuk mengekalkan aliran ampaian berbeza-beza bergantung pada diameter paip, saiz zarah, ketumpatan zarah, ketumpatan gas (tekanan), dll.

Sebagai contoh, untukpenghantar pneumatikbagi pelet resin tujuan am, kelajuan angin yang diperlukan ialah 16 hingga 17 m/s apabila menyampaikan pada tekanan rendah berhampiran tekanan atmosfera menggunakan paip DN100.

Pada tekanan tinggi, sebagai contoh, 0.2 hingga 0.3 MPa, kelajuan udara yang diperlukan ialah 8 hingga 10 m/s.

Berbanding dengan aliran terampai dan tersebar, aliran bawah paip (aliran terampai berkelajuan rendah) mempunyai kelebihan berikut: ① nisbah pepejal kepada gas yang tinggi dan kecekapan penyampaian yang tinggi; ② pecah bahan kecil; ③ memakai dinding kecil. Kelemahannya ialah kelajuan angin adalah hampir dengan kelajuan angin kritikal aliran penggantungan, jadi apabila beban menyampaikan berubah, ia adalah mudah untuk menghasilkan penyumbatan talian. Di samping itu, kelajuan angin dalam paip berubah mengikut beban menyampaikan (volume penghantaran × jarak), dan keadaan aliran bawah dan aliran tersebar wujud bersama dalam paip penghantar di mana kelajuan angin banyak berubah. Pada masa yang sama, apabila menyampaikan serbuk, dalam banyak kes, bahagian bawah aliran paip dan aliran bukit pasir wujud bersama.

Sistem aliran bawah paip CAFU direka untuk menyelesaikan kedua-duanya: ① ​​kualiti bahan yang tidak normal dan haus dan lusuh paip akibat kelajuan angin yang berlebihan pada penghujungnya. ② Kelajuan angin yang tidak mencukupi menyebabkan genangan dan penyumbatan serbuk berhampiran bahagian suapan dan tekanan penghantar yang tidak stabil. Ia bukan sahaja mengurangkan peralatan dan kos operasi, tetapi juga membolehkansistem penghantar pneumatikuntuk beroperasi dengan stabil.